在暂停了四年之后，一个将在罗斯肯尼迪绿道(Rose Kennedy Greenway)沿线最后一个开放开发空间修建一栋12层共管公寓大楼的项目正在推进。
“印度55号”的开发商波士顿住宅集团(Boston Residential Group)表示，他们已经获得了9000万美元的融资，将开始在波士顿建造自2019冠状病毒病大流行和后冠状病毒病利率飙升以来首批破土动工的高端住宅开发项目之一。
他们计划本月开始施工。
首席执行官柯蒂斯·凯梅尼表示:“现在感觉很棒，我们已经把2024年的一切都安排好了，这样我们就可以获得资金并进入下一步。”
这栋76000平方英尺的建筑坐落在一个停车场上，拥有俯瞰绿道的玻璃幕墙，将包括29个两居室和三居室单元，包括五个负担得起的艺术家阁楼，以及一个4250平方英尺的一楼餐厅。旁边的车库将有30个专用停车位，以及30个自行车停车位。
凯梅尼说:“从美学上讲，我认为这是绿道最初的规划者所考虑的最后一点。”
这里曾是19世纪早期由建筑师查尔斯·布尔芬奇(Charles Bulfinch)设计的商业仓库所在地，来自世界各地的货物被运到印度码头。
然而，在20世纪50年代修建贯穿波士顿市中心的高架中央动脉期间，这座建筑被部分拆除。(布尔芬奇大楼只剩下一个立面，被并入了布罗德街附近另一座12层的共管公寓大楼。)
文件显示，另一家公司波士顿住宅开发公司(Boston Residential Development)在2014年首次提交了印度街55号的规划，并获得了波士顿规划与发展署(Boston Planning & Development Agency)的批准，可以在那里建造44套共管公寓。
五年后，凯梅尼和BRG收购了这片尚未开发的土地，并将项目修改为目前的形式。这些变化于2020年3月12日获得了BPDA的批准。
当然，四天后，COVID-19大流行使波士顿的所有建设都停止了。而当它恢复的时候，已经没有多少人有兴趣为市中心的高端公寓融资了。
在那之后的几年里，市中心的房地产市场有所反弹，但开发商也不得不面对不断上涨的建筑成本和利率——凯梅尼将项目推迟的两个因素归因于此。
凯梅尼说:“现在的融资环境对任何新建筑、任何地方的开发项目来说都非常具有挑战性，但我认为，你知道，对共管公寓来说尤其如此。”“最大的区别在于，2019年的利率是3%，而现在，就基本的建筑融资而言，利率翻了一番。”
不仅仅是利率上升了;在过去的四年里，许多基本建筑材料的成本也在攀升。这也是该项目——根据BPDA文件，该项目在2020年的估计价格为7200万美元——现在将耗资约9000万美元的原因之一。
由于只有29套公寓，这意味着一些相当昂贵的公寓，不过凯梅尼说，他相信这些公寓会卖出去。
他表示:“我认为(市场)已经表明，尽管交易数量没有历史上那么强劲，但随着市场收紧，与这些交易相关的美元已经大幅上升。”
贷款人显然同意了。Kemeny说，总部位于阿肯色州的银行OZK正在为该项目提供融资，而Hickory CRE贷款和私人资本来源将提供其余资金。OZK银行已成为后疫情建设贷款的中坚力量。
凯梅尼说，在2024年获得金融合作伙伴的能力也说明了“对波士顿市场的信心”，特别是市中心、城市的滨水区和金融区。
凯梅尼说:“我认为，由于这个特殊机会的质量，我们能够吸引到我们已经获得的资金。“我认为这有点像煤矿里的金丝雀，也许其他项目也能效仿。”
凯梅尼特别提到了市长米歇尔·吴(Michelle Wu)的愿望，希望将更多的人流量引入以办公室为主的市中心。近年来，由于远程和混合工作的快速采用，当地的街头经济受到了打击。
通过去年公布的一项短期试点计划，吴的政府为将其市中心办公室改造为住宅空间的业主提供税收减免。
他说:“我认为，人们对金融区的兴趣越来越大，市长也有兴趣帮助这里成为一个全天候的社区。”“现在是时候了，这些业务开始获得一些牵引力，并将继续扩大和增长，因为基本面已经具备了。因此，我们很高兴能成为这个议程的一部分。”
可以通过christopher.gavin@globe.com与克里斯托弗·加文联系。
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