瑞安航空(Ryanair)表示，今年夏天该公司机票价格下降了5%，每月乘客人数超过2,000万，之后该公司的客流量实现了强劲增长。
这家欧洲最大航空公司的股价周二上涨，此前该公司首席执行官迈克尔•奥利里(Michael O’leary)修正了此前对旺季票价收入下降两位数的悲观预测，不过他表示，收入下降可能会持续到2025年春季。
奥利里说:“价格并不像我们在夏初担心的那么糟糕——看起来下降了5%，我们认为价格可能会更高。”
“乘客数量很强劲，我们正朝着全年2亿人次的目标前进……情况可能会更糟。”乘客得到的票价略有降低，但我们得到的回报是客流量的显著增长。”
奥利里呼吁工党政府审查航空旅客税(APD)，声称瑞安航空将在没有离境税的情况下更快地在英国扩张。离境税是短途欧洲航班的13英镑，国内航班的7英镑。
他表示:“相信他们的话，他们希望实现增长。航空或旅游业是他们能够带来戏剧性、相当快速增长的行业之一。障碍是APD。”
他说，政府还应该要求紧急改革空中交通管制(ATC)服务，并对英国和欧盟空域限制导致的航班延误表示失望。
Canso是代表欧洲和英国空中交通管制服务的机构，该机构表示，航班数量不断增加、乌克兰和俄罗斯领空关闭、极端天气以及人员配备问题等因素，构成了“重大挑战”。该组织总干事西蒙•霍克德(Simon Hocquard)也将此归咎于“财政拮据”，因为欧盟监管机构试图限制航空公司对空中交通管制服务的收费，他表示，这是一种“虚假经济”。
奥利里说:“他们躲在天气后面——这不是问题所在。你会偶尔遇到雷暴，但没有天气问题影响第一波起飞。从历史上看，我们会有大约5%的航班在第一波延误;今年，按照惯例，这一比例是20%。所有这些都归结于人员短缺，而不是其他狗屁借口。”
该航空公司推出了一个名为“空中交通管制毁了我们的假期”的网站，鼓励延误的乘客直接向欧盟委员会投诉。
欧莱利将欧盟即将实施的出入境系统(EES)描述为“倒退的一步”，该系统将从今年秋天开始引入更多的边境检查。他表示，瑞安航空正在欧盟开展活动，反对加强生物识别检查和Etias(可能于明年推出的7欧元免签计划)。
他说:“让英国公民更难进入欧洲并不是应对英国退欧的方式。这种对英国乘客进行电子指纹识别或收取7欧元签证费用的想法只会引起人们的反感。
“英国脱欧已经是一场经济灾难。不管怎么说，大多数英国人都后悔了，欧洲人应该鼓励新的工党政府与欧盟签署一项贸易协定。我们认为机场没有做好准备，他们也不必做好准备，只是英国乘客在抵达时排了更长的队。”
瑞安航空宣布，从伦敦斯坦斯特德机场到杜布罗夫尼克、林茨、雷吉欧和萨拉热窝的四条新欧洲航线将于今年冬天开始运营。
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